當(dāng)你站在港片里時(shí)常出現(xiàn)的香港島街頭，面對(duì)著鱗次櫛比的摩天大樓與川流不息的人群車流，你很容易可以看到一輛輛有軌雙層電車，伴隨清脆悅耳而又極具辨識(shí)度的“叮叮”聲，從你面前緩緩地駛過。這種只有在香港島才能見到的電車，也因此被香港人親切地稱為“叮叮車”。
 

 

曾有人這樣形容香港的“叮叮車”：在香港，浪費(fèi)時(shí)間是一種奢侈。如果你想奢侈一下，就找個(gè)溫暖的午后，坐在叮叮車上層，打開車窗迎著小風(fēng)……從柴灣坐到上環(huán)，看一看香港的大街小巷，從繁華到古舊，感受這城市最接地氣的一面。作為香港歷史最悠久的交通工具之一，香港電車既是香港這座現(xiàn)代城市中的老古董，也是港味文化中不可或缺的一部分。

   然而“叮叮”聲從何而來，說法不一。在一期香港旅游發(fā)展局分發(fā)的《香港電車》宣傳冊(cè)封面上，香港電車公司以“香港電車，俗稱‘叮叮’，源于電車鈴聲”，簡(jiǎn)潔地介紹了電車的得名；網(wǎng)上的“香港電車迷會(huì)”認(rèn)為，“叮叮”聲是電車司機(jī)向行人發(fā)出的警號(hào)聲，主要來用提示路上行人留意，保證行車安全。而在即將到站時(shí)發(fā)出的“叮叮”聲，除了提醒車站內(nèi)的人小心車輛靠邊，同時(shí)也起到報(bào)站提醒的作用。
 

 

隨著出租車、地鐵、汽車巴士等其他交通工具的迅速發(fā)展，曾有人擔(dān)心“叮叮車”雖然因?yàn)槿藗兊牟簧岫靡员Ａ簦瑓s不得不面臨被擠占生存空間的困境，甚至逐漸成為無人問津的交通工具，然而現(xiàn)在看來并非如此。香港“叮叮車”是世界上最大的仍在服務(wù)中的雙層電車車隊(duì)，平均每天接載23萬(wàn)人次的乘客。接孩子放學(xué)的家長(zhǎng)、買菜回家的老人、偶爾想要享受慢節(jié)奏的上班族，以及希望發(fā)現(xiàn)香港不同風(fēng)貌的游客都將其視為理想的交通工具。在香港最值得做的十件事中，“搭乘叮叮車”這一項(xiàng)始終占有一席之地。

   找一個(gè)電車上層靠窗適合高瞻遠(yuǎn)”的座位坐下，讓它帶你穿梭于那些曾經(jīng)出現(xiàn)在電影和小說中的街道。此時(shí)，香港正以流動(dòng)和片段閃現(xiàn)的方式，分別出現(xiàn)在你的眼前和腦海中。時(shí)空的交錯(cuò)、記憶與現(xiàn)實(shí)的穿越讓人產(chǎn)生片刻的恍惚。街邊的行人看到了“叮叮車”駛過和它車身上的廣告，同時(shí)，也看到了靠在窗邊享受片刻永恒的你。而你要做的，就是任由車水馬龍和各色街景，混合著行人指示燈的嘟嘟提示音、街道嘈雜聲，通通肆意地向你撲來，共同打造最生動(dòng)的香港。
 

 

或許叮叮車帶給你的感覺似乎會(huì)與以往印象中的香港形象很不同。這家香港的“百年老字號(hào)”似乎有意在調(diào)節(jié)著讓人不安的快節(jié)奏和浮華。伴你每天過路直至背景傾倒的叮叮車和一段段沒季節(jié)的鐵路，就這樣每天與生活在香港的人們一起，見證著香港的昨天、今天與明天。